Todo sobre el mundo del caravaning de la mano de Autocaravanas del Sol
Opinión
«No estamos de cámping, estamos aparcados»
0Domingo, 17 de julio de 2011
en Autocaravanas, Opinión
La doble condición de campistas y conductores abre el debate sobre la legalidad de las autocaravanas en la vía pública. «Esto está clarísimo que es un vehículo, nosotros no hacemos cámping», afirma Luis Gantes, que acostumbra a pasar los fines de semana en Santa Marta. «Aquí no hay problema ninguno», afirma. Al contrario, en Portonovo o Vilagarcía sí han tenido algunos problemas «y en el País Vasco no te puedes ni bajar», asegura.
Fuente original: La Voz de Galicia.
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Quiero ir de camping (pero no a cualquier camping)
0Hace dos años viajé a Noirmoutier, en la costa atlántica francesa. Su vida detenida, sus aires marineros y esa promesa de tranquilidad que se respiraba a cada paso -en las playas desiertas como Bois de la Chaise, en el ilusorio pasaje de Gois, en la pequeña capital Noirmoutier en IIle o en sus afamados saladares- siempre me han incitado a volver.
Como si necesitara más motivos, apareció hace semanas en mi twitter vía Fuera de Serie este lugar, Domaine Les Moulins. Ya el titular, Cartier se va de camping, despertó mi atención, pero cuál fue mi sorpresa cuando vi que se emplazaba en la bella isla de Noirmoutier (que en realidad no es una isla, pues se aferra al continente por un puente-carretera, que facilita, para bien o para mal, su acceso).
Ahora no sólo quiero volver a Noirmoutier, sino que quiero ir de camping a este camping (que no es cualquier camping). Estos son los motivos:
1) Su ubicación en esta isla de sal de La Vendée, donde todavía manda la naturaleza, donde la historia está tan arraigada que nadie osa a desafiarla y la preservan con esmero.
2) Pese a no renunciar a la filosofía camping ofrece un sinfín de comodidades y servicios, como el wiffi, su spa, hamman y zona de fitness, así como su restaurante (La Cabanne) a orillas del mar, donde degustar la gastronomía local (indispensables los mejillones, las ostras y las bonnottes o patatas cultivadas en tierra salobre).
3) Los originales alojamientos, aunque cuenta con cabañas y casitas, nada como esos teepees a lo indios y vaqueros que nos devuelven a la infancia, pero que no olvidan las tan necesitadas comodidades (dormitorios diferenciados, cocina con nevera y micro…), ni descuidan su decoración (muy eco), y regalan desde su terraza unas vistas privilegiadas
4) Las facilidades que ofrecen a padres que viajan con bebés (como zonas de cambiadores, bañeritas transportables) o con niños pequeños (que cuentan con dos piscinas infantiles, zona de recreo con supervisores, mini golf, acceso directo a la playa…).
PD. Aquí dejo una sugerencia para quienes quieran ir de camping pero no soporten los bichitos que conlleva la naturaleza. Un hotel en Berlín, el Huettenpalast, de lo más curioso: caravanas indoor. Parece un oxímoron, pero me temo que no lo es…
Fuente original: OchoLeguas.com
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Dos de los tres campings de Álava son «aceptables»
0Un estudio de la revista Consumer alaba su mantenimiento y limpieza, aunque suspende sus medidas de accesibilidad
Aprobado raspado. O, como se dice ahora, necesita mejorar. Son las notas que obtienen dos de los tres campings de Álava -ambos de primera categoría- analizados por la revista Consumer para la temporada estival. Fechas en las que cada vez son más los que optan por acampar en una tienda, una autocaravana o un bungalow en este tipo de instalaciones y disfrutar así de unas vacaciones diferentes.
En ese sentido, los que opten por recurrir a los campings ubicados en la provincia pueden estar tranquilos ya que, en líneas generales y según dicho informe, resultan «aceptables» para pasar una temporada en contacto con la naturaleza. Eso sí, dicho calificativo lleva implícita la presencia de diversas carencias que requieren de una mejoría.
Es en el apartado de accesibilidad donde ambos suspenden. Según la revista, sólo resultan de fácil acceso las zonas de los baños «pero no hay rastro de carteles en ‘braille’ ni plazas de aparcamiento reservadas para personas con discapacidad». La seguridad sólo logra aprobar debido a que ninguno de los campings dispone de salidas de emergencia en espacios cerrados, no se explica a los campistas qué hacer en caso de emergencia y «los técnicos que los visitaron no vieron en ningún caso mangueras, detectores de humo o toma de agua».
Bien en equipamientos
Tampoco la información al usuario es la más idónea al carecer de planos donde se localicen los servicios a disposición del campista y de hojas de reclamaciones. El no contar con un servicio médico permanente y disponer únicamente de un botiquín para pequeñas emergencias también les restó puntos.
Sin embargo, las calificaciones mejoran al abordar sus equipamientos y servicios, y obtienen la nota máxima en su mantenimiento y limpieza. En conjunto, una mejoría respecto del ‘regular’ obtenido en 2007, fecha desde la que se han incrementado los precios, por lo que el coste diario por un adulto o un niño supera ligeramente la media nacional.
Fuente original: El Correo
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Un total de tres de los diez campings analizados en Euskadi suspenden el análisis de la revista Consumer
0Un total de tres de los diez campings analizados en la Comunidad Autónoma Vasca suspenden el análisis de la revista Consumer, que ha estudiando un total de cien campamentos en 18 provincias de todo el Estado.
Según ha indicado la publicación en un comunicado, dos de estos lugares de acampada se localizan en Bizkaia y otro en Gipuzkoa y alojarse durante la primera quincena de agosto en estas instalaciones en Euskadi supone, para un familia con un hijo, un desembolso mayor en Bizkaia que en Álava.
Consumer Eroski ha afirmado que acampar en tienda, autocaravana o bungalow “empieza a ser una opción cada vez más buscada por los españoles a la hora de planificar sus vacaciones, ya sea por el ahorro que trae aparejado el alojarse en un camping o por estar en contacto con la naturaleza”.
Por ello, para comprobar el estado de estas instalaciones de acampada, la revista ha visitado cien en 18 provincias del país: diez en Barcelona y Madrid; siete en Alicante, Asturias, Cantabria y Valencia; seis en Málaga, Murcia, Navarra y Sevilla; cinco en La Coruña, Granada y Gipuzkoa; cuatro en Zaragoza, tres en Bizkaia y dos en Álava, Córdoba y Valladolid.
CLIENTES FICTICIOS
De manera previa a estas visita, los técnicos se hicieron pasar por clientes ficticios que querían conocer las instalaciones y se realizó un cuestionario a cada uno de los responsables de los campings para conocer las características de estas zonas de acampadas.
Durante el recorrido se comprobó el estado de mantenimiento, la accesibilidad, seguridad, dotación de medidas de atención sanitaria o de otro tipo de equipamientos y servicios, así como la información que se facilita al usuario que se aloja durante unos días en estos campings.
Del total de recintos visitados, más de la mitad (61) estaban catalogados como de segunda categoría, 24 eran de primera y los 15 restantes se engloban dentro de los campings de tercera categoría.
En el País Vasco, se analizaron un total de diez campings: cinco en Gipuzkoa, tres en Bizkiaia y dos más en Álava. Del total, tres de ellos son de primera categoría, otros cuatro de segunda y los tres restantes se catalogan como de tercera.
El resultado global de estos espacios pone de manifiesto la calidad “mejorable” de los recintos, ya que no “pasa de un aprobado justo” o ‘aceptable’.
Según han dicho, las notas, comparadas con las obtenidas en 2007 (cuando se hizo una investigación similar) mejoran en Gipuzkoa y Álava, dado que hace cuatro años obtuvieron un ‘regular’ y en esta ocasión registran un ‘aceptable’. Sin embargo, “empeora considerablemente la calificación de los campings analizados en Bizkaia, donde se pasa del ‘muy bien’ de hace cuatro años al ‘aceptable’ actual”.
FALTA DE ACCESIBILIDAD
Por apartados, no hay quejas en el caso la limpieza de las instalaciones (las notas oscilan entre el ‘bien’ y el ‘muy bien’), pero “no puede decirse lo mismo” en el caso de la accesibilidad, puesto que ninguna de ellas consigue aprobar en este capítulo.
En el resto de apartados analizados (información al usuario, seguridad, atención sanitaria y equipamientos y servicios), las notas se mantienen alrededor del ‘aceptable’ y ponen de manifiesto “alguna que otra carencia” en este sentido.
En líneas generales, “los fallos más significativos en seguridad se refieren a la falta de planes de emergencia en campings visitados en Álava y Bizkaia. Además, no se observó durante la visita ninguna señal que regulara la velocidad de los vehículos dentro de las instalaciones en dos ocasiones en Bizkaia y una en Gipuzkoa y tampoco se observó la presencia de ningún socorrista, pese a que “había gente bañándose en la piscina de una de las dos zonas de acampadas visitadas en la provincia alavesa”.
Los fallos encontrados en la información ofrecida al usuario se resumen, según la revista, en que la llegada a dos campings de Bizkaia y uno de Gipuzkoa era “complicada” ya que no estaba señalizado el acceso al mismo, mientras que ninguna de las dos instalaciones visitadas en Álava contaba “ni con plano de ubicación de los diferentes servicios ni con hoja de reclamaciones, y no se vieron carteles que especificaran las edades de los juegos en las zonas infantiles.
Los responsables de los diez campings visitados en Euskadi “reconocieron que no tenían un servicio médico, ni de forma permanente ni ocasional, y que su asistencia médica se reducía, en mayor medida, a un botiquín de primeros auxilios (como ocurre en la mayoría de los campings visitados).
En cuanto a las características de los campings estudiados en el País Vasco, siete de los diez analizados permanecen abiertos durante todo el año. En cuanto a su extensión, los campings vascos analizados tienen 26.000 metros cuadrados de media y el promedio de aforo máximo es de 425 personas.
Fuente original: Europa Press
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Trato discriminatorio a los usuario de autocaravanas
0Jueves, 7 de julio de 2011
en Autocaravanas, Opinión
Quiero denunciar el trato discriminatorio y la persecución a que somos sometidos los propietarios de vehículos habilitados como vivienda, convirtiéndonos en objetivos permanentemente sancionables por el mero hecho de ser propietarios de caravanas, autocaravanas y campers en general.
Estos vehículos no pueden estacionar como cualquier otro vehículo en muchos municipios del territorio nacional, en especial zonas costeras, y somos sometidos a una continua presión para que hagamos uso de los camping como norma incuestionable y sometidos por unas normativas municipales y autonómicas que son injustas y presuponen de antemano unas malas praxis por parte de los usuarios de dichos aparatos.
Los propietarios de autocaravanas somos parte del turismo que viaja por España y consumimos en función de nuestras necesidades y posibilidades, además de contribuir dinamizar la industria turística.
Las autoridades en lugar de promover y crear sitios para descarga de los residuos de estos vehículos, como medida preventiva y de apoyo de este tipo de turismo, se limitan a acusarnos a priori de prácticas no deseadas y claramente sancionables por quienes las realizen. Dando como única alternativa la obligatoriedad del uso del camping, como si nosotros tuviésemos que ser necesariamente los que solucionemos la eventual falta de clientes de los mismos.
Los ayuntamientos que prohíben el estacionamiento no ofrecen alternativa pública y gratuita en su caso, de zonas en el municipio a unos usuarios de las vías públicas que tienen la documentación necesaria para circular y el mismo derecho que los usuarios de otros tipos de vehículos, haciendo un uso abusivo de su autoridad y menoscabando nuestros derechos, no se sabe en base a qué razones técnicas.
ALBERTO MARTÍN CABALLERO
Fuente original: La Opinión de Granada.
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El noble y responsable ejercicio de la dimisión del cargo
0Sábado, 25 de junio de 2011
Cuando el trabajo o la gestión se hace imposible, el tomar la decisión de dimitir es quizás un acto de responsabilidad y el acto más coherente con uno mismo, aunque sin lugar a duda este siempre te traerá consecuencias e incluso a veces no es tan fácil como alguien puede pensar el desprenderte de la responsabilidad.
Estos pensamiento o reflexiones las hago porque en el pasado he tenido que tomar esa decisión en algunas ocasiones. Mis pensamientos más cercanos se trasladan a mi responsabilidad en la PACA, como delegado para las relaciones con la administración, de cuyas ocupaciones tomé la decisión de dimitir por la imposibilidad de poder trabajar junto a la entonces junta directiva, en mi opinión, por dejadez o incompetencia de estos. También recuerdo la asamblea de la PACA en Consuegra y la incomprensible actitud de la directiva y los socios presentes, ante la presentación y aprobación de unas cuentas que sabia no se correspondían con la realidad, situación que motivo no solo mi ruptura con la junta, también la dimisión como representante de la asociación en el GT-53 Autocaravanas y más adelante mi baja definitiva de la asociación como socio.
Paradojicamente después de algún tiempo de haber dimitido y de haber tenido claro que lo que había hecho estaba bien, tuve que asumir nuevamente responsabilidades, que si no fueron las mismas, si muy parecidas y tuve que hacerlo en contra de lo que pensaba, por haber implicado a terceras personas y estas a las que yo había metido en esto, solicitaron mi ayuda al no poder retirarse así como así y dejar todo empantanado, con el consiguiente agravio para ellos y su futuro.
Por todo esto y por haberlo vivido en primera persona puedo comprender, la desagradable situación que uno tiene que vivir y superar al tomar la decisión de dimitir de algo en lo que haya asumido responsabilidad y el debate interno que con uno mismo mantiene. Uno cuando se implica y se compromete a trabajar en un proyecto como es el autocaravanismo estoy convencido que la mayoría lo hace con buena fe, quizás pecando un poco de iluso, lo hace porque cree que tiene ideas y capacidad de trabajo, pero sobre todo con la esperanza de contribuir en algo que le mejore colectivamente la vida, el problema comienza cuando para desarrollar una labor tienes que convivir con personas “infiltradas” que apenas conoces y que buscan sus propios fines, de las cuales comienzas a darte cuenta que en un proyecto de ocio o sin ánimo de lucro como es el autocaravanismo, no todo el mundo tiene la misma implicación, a pesar de que si quieres desarrollar unas ideas o sacar adelante lo que colectivamente te propones, la labor es prácticamente igual que si de las gestiones que realizas te fuese tu salario o tu subsistencia en ello, y lo más triste es que también te das cuenta que algunos lo único que al parecer buscan es un amiguismo cómplice para conseguir sus fines personales, que no tienen nada que ver con lo colectivo, para ello hacen todo lo que sea o este en sus manos para tratar de amargarle la vida a algunos compañeros o las terceras personas que estos han podido implicar. Si en los proyectos que uno se implica anteponemos, los fines o las ambiciones personales y el amiguismo por encima del trabajo, la implicación o las ideas, mal vamos o mal terminaremos .
Por otra parte también comienzas a darte cuenta de que en la mayoría de las acciones en las que has implicado amistades, familia, dinero y mucho de tu tiempo libre o personal, o cuando más comprometidas sean estas, te encuentras bastante solo, algunos de los compañeros o no lo consideran, o no les gusta que nadie “saque la cabeza”, o no están bastante motivado e implicados o están en otros asuntos que les preocupan más, y por otra parte a la mayoría de los socios parece que estas cosas no van con ellos y da la sensación de que estos están allí para divertirse y relacionarse entre ellos en las salidas que otros les promueven, te das cuenta que la mayoría van a su bola. Todos estos elementos que poco a poco se van juntando, hacen que te sientas mal y comienzas a darte cuenta de que lo que estas haciendo no merece la pena y lo único que haces es el gilipollas.
El mayor debate con tus pensamientos lo mantienes cuando eres consciente que lo que haces con tus ideas y tu trabajo, con errores o sin ellos, funciona y esto no es el problema, el problema lo ves o lo sientes en los compañeros de viaje que te has echado, su forma de actuar y la falta de implicación.
¿Por qué las personas que ocupan puestos de responsabilidad?, o mejor dicho, dado que las hay que no dimiten, ¿por qué razón se espera que lo hagan?, no me refiero aquí, claro, a la causa inmediata de la dimisión, al acontecimiento que la desencadena, sino a la razón que explica que en determinados casos se considere algo deseable, incluso ineludible. Pienso que para comprender el problema adecuadamente es imprescindible distinguir el error de la falta moral.
Pero claro, si cuando llegas a esa conclusión ha pasado ya algún tiempo y has convencido o implicado a otras personas con capacidad o poder, para conseguir algo de lo que pretendes, el dar marcha atrás no es tan fácil ya que por encima de todo está tu palabra, tu credibilidad como persona y la implicación de otros. En ese caso y aunque lo medites todas las veces que puedas y por muchos convencimientos que tengas, es complicado dimitir, no por uno mismo y lo que se pueda conseguir, que eso ya te da igual, POR LAS PERSONAS QUE HAS IMPLICADO o por tu propia credibilidad, aunque finalmente, quien tenga moral, esta no le va a permitir continuar mucho tiempo.
En caso de error, el fundamento de la dimisión no descansa, al menos no únicamente, en el reconocimiento de una falta de aptitud para el desempeño del cargo. Por este motivo no dimite nadie, es más, estoy convencido que cuanto más incompetente, inconsciente o inmoral sea uno, más aguanta en el cargo, sino que espera simplemente a ser destituido. La dimisión, por encima de cualquier otra cosa, implica el leal sometimiento a un principio fundamental para el buen funcionamiento de cualquier sociedad, el principio de responsabilidad. Ocurre que ciertos errores especialmente notorios en puestos de responsabilidad demandan que sea el propio protagonista el que se anticipe al cese. Es casi un pacto incluido de forma directa en la aceptación del cargo. Toda prerrogativa lleva implícita de manera esencial una obligación, de tal forma que, incumplida ésta, decae aquella. El reconocimiento de esta circunstancia honra al dimisionario y evita que al descrédito personal se una el moral. Cometer errores es una cosa, carecer de dignidad y de ética, aferrándose al cargo a cualquier precio, otra.
Pedro Ansorena.
Fuente original: Cosas del autocaravanismo.
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Balearria
0Viernes, 24 de junio de 2011
en Autocaravanas, Opinión
[...]
Autocaravanas en la parcela de Kortazar
:: Igor. Comenta que el fin de semana pasado contabilizó 17 autocaravanas ancladas en la parcela de Kortazar. «Por 6 euros al día pasan una estupenda jornada y por 12 todo el fin de semana. Cocinan en la misma parcela, sacan al perro, se limpian los dientes y hacen sus necesidades en los bares de la zona… Un chollo, además, a escasos 300 metros de la playa. Vacaciones más baratas imposible. Estas parcelas no deberían ser para las autocaravanas, aunque no pone ningún cartel tampoco en sentido contrario. Creo que habría que poner algún cartel indicando la prohibición de acampada para estas autocaravanas, a las que habría que encontrar otra ubicación en las afueras de Zarautz o que descansen en el camping».
[...]
Fuente original: Diario Vasco.
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¿Dónde dejo la autocaravana, Sr. Guardia?
0Viernes, 28 de enero de 2011
en Autocaravanas, Opinión
UPyD-Coruña denuncia el actual estado de abandono de la supuesta “área de estacionamiento” de autocaravanas existente en el Portiño y que cualquier turista, dueño de una autocaravana, se encontrará allí con que lo que el ayuntamiento llama con este nombre no es más que un pequeño aparcamiento en el Portiño, a pocos metros de un after-hours , lleno de baches, en pendiente, con dos aseos sucios y con el grifo de una fuente pública como único servicio que se ofrece a los autocaravanistas junto con un par de arquetas para el vaciado de aguas sucias, y lo que resulta incomprensible, la ausencia de una señalización adecuada desde la entrada de la ciudad.
Desde UPyD queremos preguntar al alcalde Losada si así es como cumple su promesa electoral, realizada en la anterior campaña electoral, de crear un área para autocaravanas y si ésta es la visión de nuestra ciudad que queremos ofrecer a los turistas.
La postura que en estos momentos se adopta desde María Pita permitiendo el estacionamiento en el aparcamiento de La Torre no es del agrado ni de los visitantes de nuestro patrimonio, ni de los usuarios de la Ciudad Deportiva de La Torre y, mucho menos de los propios caravanistas, que no disponen allí de los servicios mínimos que requiere una instalación de este tipo (agua, luz, zona de recogida de aguas sucias…).
El candidato a la alcaldía, José Antonio De Lorenzo ha manifestado que “ésta es la realidad de la atención que presta el ayuntamiento al turista que visita nuestro ciudad, más allá de la propaganda institucional. Esto es lo que hay que cambiar, para poder ofrecer unos buenos servicios a los turistas que nos visitan y que regresen a la ciudad.”
Fuente original: UPyD.
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«On the road» en autocaravana
0Sábado, 18 de diciembre de 2010
en Autocaravanas, Opinión
Marcos López – Presentador de Telediarios Fin de Semana TVE
Si eres un mitómano de la cultura americana, de la música, cine, coches, de USA, nada como la costa oeste de Estados Unidos: San Francisco, Los Ángeles, Las Vegas… Cuando llegas allí parece que ya lo conoces, de tantas pelis grabadas en tu cabeza (este hotel sale en «Casino»; esto en una escena de «Vértigo», aquellos cactus en una portada de U2…). Pero además, hay otra California, y para conocerla mejor es fundamental una «RV» (Recreative Vehicule): así llaman a las autocaravanas. En América muchas son como autobuses, pero para una familia de cinco, con una de 25 pies (9 metros) es suficiente. Con mi RV pude dormir en pleno parque de Yosemite; otra noche enfrente de los acantilados de Big Sur o en una playa de Monterey, en Long Beach… De esa manera te metes mucho más en el rollo…
Por supuesto que en 24 días hay tiempo para lo obvio: visitar San Francisco, Los Ángeles, Venice Beach, el Strip de Las Vegas… Pero la caravana es otra cosa. Haces tu vida allí, para los niños es una aventura, compras en los Wal Mart, y como no puedes correr, vas disfrutando del paisaje.
Hay sitios alucinantes, mucho más que las grandes ciudades: los viñedos de Napa Valley, el acuario de Monterey, las secuoyas gigantes de Mariposa Grove, Joshua Tree, Great Canyon (¡¡¡fundamental!!!), el desierto de Mojave, la presa Hoover, Huntington Beach… Las RV tienen los RV Camps, sus «campings», muy bien preparados, limpios y pensados también para los niños: en el ocio para los chavales todo está muy bien montado.
Además, el alquiler de la caravana es barato, la comida y la gasolina, también; las carreteras son buenas, el paisaje bestial… llega un momento que disfrutas sólo de ir sentado conduciendo, sintonizando «Classic Rock», emisora que hay en todos los estados, y tragando millas, como Kerouac… pero con la RV.
Fuente original: La Razón.
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Peñíscola
0Miércoles, 24 de noviembre de 2010
en Autocaravanas, Opinión
Si el equipo de gobierno de Peñíscola va a empezar a poner problemas a las autocaravanas, que sepan que en la provincia hay un sector al que están haciendo daño. Si yo no me gasto 60 euros por pernoctar en un hotel en Peñíscola, a lo mejor es porque me he gastado 60.000 euros en una autocaravana que fabrican en Benicarló, a pocos kilometros de Peñíscola (Benimar), o la he comprado en Tauro (Benicàssim), o en Móvil Rodan (Castellón). Los que vamos en autocaravanas no siempre vamos en autocaravanas. También vamos con familia y amigos en turismos y nos gusta ir en ocasiones a buenos restaurantes que, sin duda, hay en Peñíscola, pero si los autocaravanistas no somos bien recibidos, que no nos esperen ni a nosotros ni a nuestras familias. Un saludo a todos.
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Fuente original: El Periódico Mediterráneo.
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